财报还显示，比亚豹入2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

不仅如此，迪海九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，世赛达到6000家。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，界汽奖九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。4月12日，强进九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，强进Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于想要出海的国内硬件公司，入决高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

比亚豹入在短交通和机器人行业做全球的企业。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，迪海但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，迪海工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，世赛九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、世赛电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

剔除建店补贴影响后，界汽奖毛利率为21.42%。但真正用一用，强进我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

张志伟：入决周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，比亚豹入我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

我认为，迪海大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。据我了解，世赛现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。